Voici toutes les photos de ma future belle :

Magnifique ! Elle est dans un état exceptionnel   

Sauf le GB avant. Un Preston Tony D qui n'est sorti qu'en 1977

Effectivement, trop moderne le GB AV (on ne le voyait pas bien sur la 1ere photo), mais c'est pas compliqué à changer.  

Bonjour Viking06   
Bin voilà .... content pour toi     
Chouette bécane   

Ben avec un pseudo comme ca, ca pouvait pas finir avec une spaghetti ou une paella...ni même avec un apfelstrudel

trés belle !  

Un gars, devenu un copain, avait une machine identique. C'est elle qui m'a dirigé vers l'enduro.   

Le truc qui tue, pour de bon, les repose-pied!! Je ne souviens pas de ce détail. De vrais casse-pied!   

Toujours vert, surtout dans les dévers!   

Oui,  j’avais vu pour le garde-boue avant mais je devrais réussir à trouver ça en Suède.
Toutes les autres annonce de Monark 125 me faisait réfléchir mais pour celle-ci, le gars l’a mis en vente sur la page FB Monark Suède et elle y est restée 19mn 😂

  J’ai appelé dès que je l’ai vue, le gars super sympa (gros collectionneur de Corvette, Hot-Rods, HD.
Le proprio avait bien l’accent de Göteborg ce qui a fini de me convaincre (un accent afghan m’aurait fait flipper).
Mon cousin lui a versé 10%.
Je me suis inscrit sur la page Monark international sur ses conseils et j’ai vu que ma future était répertoriée avec n’ moteur et cadre.

   Et hier je suis allé chercher la DT50 chez un pote qui était allé la chercher vers Laguiole pour moi.
Putée 4 motos achetées en moins d’un an (2 Monark, un DT50 et une Indian FTR), je vais finir sur le canapé moi !!!!😂😂

Je suis CONTENT !!!!!!!!

Bonjour a tous,
Deux Monark a vendre aux enchères en ligne au salon du deux roues "virtuel".

ivanhoe.fr.mp-link.ch/view/...

Bonjour,

J'ai presque fini mon remontage, je ne tarderai pas à vous faire une photo.
Il me reste malgré tout quelques points à terminer.

Auriez-vous des conseils pour les suspensions ?
Les Girling sont rincés et ne sont malheureusement pas reconditionnables. Je comptais sur une paire de Corte Cosso Giugiaro un peu plus récents que la moto et en état moyen qui trainait chez moi, mais je me suis rendu compte que ça se montait pas (trop larges de quelques mm aux fixations, ils rentrent pas dans le cadre).
Qu'est ce que je pourrais monter sans me ruiner (amortisseurs d'époque reconditionnables ou récents), c'est pour rouler en balade plus ou moins sportive mais pas pour de la compétition.

Deuxième problème, j'ai un cylindre réalésé en 54,53, j'ai un piston en 54,46 donc qui pourrait rentrer avec un jeux de 0,07, donc bien. Mais je n'ai pas les segments qui vont avec. Du coup, je suis à la recherche de segments en 54,5 qui iraient par miracle sur mon piston (dont je ne connais pas la marque), ou plus probablement d'un ensemble piston+segments en 54,46 ou à peine plus large (jusqu'à 54,48). Les Woessner sont en 54,44, si je ne trouve pas il faudra que je refasse réaléser le cylindre, çà serait dommage.

Merci à tous pour votre aide.

chez www.ebay.com/itm/SACHS-NOS-...

Merci, mais je les ai acheté croyant que ça irait. Ils sont a peine trop larges. Ils rentrent avec un jeu correct en hauteur,  mais enfoncé en fond de gorge ils dépassent d un petit dixième du piston. Ca rentre pas dans le cylindre. On m avait proposé de mettre un coup de tour au piston pour approfondir la gorge, mais je ne suis pas sûr de pouvoir remettre l'ergot qui tient la coupe du segment ensuite.

Si quelqu'un a des achats à faire en Suède et qu'il n'est pas pressé, j'y vais cet été et j'aurai mon camping-car et une remorque pour ramener 2 motos, il va rester de la place.